Влажность по подписке
Xiaomi, компания, которая уверенно движется к тому, чтобы оснастить умными штуками каждый квадратный сантиметр человеческого бытия, добралась и до микроклимата в автомобиле. На внутреннем рынке Китая представлен Mijia Smart In-Car Humidifier — устройство, которое позиционируется как неотъемлемый аксессуар для флагманских электрокаров SU7 и YU7, бесшовно встроенный в экосистему HyperOS. Правда, за пределами этого прекрасного цифрового мира владельцам обычных автомобилей остаётся лишь наблюдать за этой идиллией со стороны.
Xiaomi YU7. Это НЕ электробус
Технический портрет устройства незамысловат. Цилиндрический корпус высотой 151 мм и весом менее 300 граммов помещается в автомобильный подстаканник. Заявленная максимальная производительность — 230 мл/ч, прозрачный бак на 210 мл имеет антибактериальное покрытие, а система защиты отключает прибор при опрокидывании или отсутствии воды. Увлажнитель бесфильтровый, что, по заверениям производителя, должно препятствовать образованию плесени и избавляет от возни со сменными фильтрами.
Парадокс девайса раскрывается в конфликте экосистемы и реальности. Для счастливых (счастливых ли?..) обладателей SU7 и YU7 это действительно «умный» гаджет: они могут дистанционно запустить его через приложение, чтобы ко времени их посадки в салоне была идеальная влажность, или отдать команду голосом через ассистента Xiao Ai. Однако для всех остальных, чей автомобиль не является частью вселенной HyperOS, этот высокотехнологичный аксессуар магическим образом превращается в обычную электропомпу с USB-C разъёмом, питающуюся от прикуривателя. Весь его «интеллект» оказывается заперт в рамках китайской экосистемы: без неё остаётся устройство, которое хитро притворяется гаджетом из будущего, но работает как честный бытовой увлажнитель нулевых.
Что же получает пользователь на практике, распаковав долгожданную посылку? Сообщество в целом сходится во мнении, что устройство работает на удивление тихо, его компактные габариты действительно не отнимают полезное пространство в салоне, а система автоматического отключения при пустом баке добавляет спокойствия. Качество сборки также редко становится предметом критики — здесь Xiaomi, как обычно, не ударила в грязь лицом.
За благостной картиной скрывается целый букет нюансов, которые превращают использование гаджета в своеобразную лотерею. Новые владельцы сталкиваются с голосовыми уведомлениями на китайском языке, которые не поддаются русификации. Встроенные датчики влаги, по отзывам, могут «врать» на 10–15%, а их медленный отклик не позволяет оперативно реагировать на изменение микроклимата. Лёгкий запах пластика в первые дни использования и дорогие сменные кассеты завершают портрет устройства, далёкого от идеала — хотя и интересного в задумке.
Итоговый вердикт напрашивается сам собой. Mijia Smart In-Car Humidifier — типичный продукт нашего времени: умный и удобный ровно настолько, насколько вы погружены в экосистему производителя. Для владельца Xiaomi SU7, который уже мыслит категориями HyperOS, это логичное и оправданное приобретение. Для всех остальных — всего лишь компактный увлажнитель с переплатой за «умные» функции, которые не работают, и периодическим ощущением, что тебя слегка одурачили красивой упаковкой. Впрочем, даже он лучше, чем ничего, если вы твёрдо намерены бороться за идеальный воздух в своей машине. Главное — не забывать, что иногда проще и эффективнее бывает просто приоткрыть окно — в этом нет ничего постыдного, даже если вы привыкли жить среди «умных» вещей.
Подписывайтесь на наши соцсети ВКонтакте и Телеграм: там мы пишем не только о технике, но и о том, как сделать ваш дом уютнее, а быт комфортнее.
